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下面附上一則新聞讓大家了解時事
70%細菌藏地底 數量比地表生物多
【台灣醒報記者陳睿仁綜合報導】「全球70%的微生物都在我們的腳下！」美國地球物理聯合會10日公布研究指出，全球多數的生物都隱藏在地底，主要是細菌和古細菌等微生物。參與研究的洛德教授指出，這些微生物能在缺乏營養且高溫高壓的環境下生存，透過研究這些微生物，能讓科學家更了解生物的生存要素。
根據《每日科學》報導，深碳觀測協會研究員10日在美國地球物理聯合會發表最新研究指出，全球多數的生物都在地底，主要是細菌和古細菌等微生物，但也有少量真核生物。研究員指出，地底下的生物多樣性很可能高於地表的生物多樣性，且許多生物只需岩石中的礦物就可生存。
參與研究的田納西大學教授洛德表示，全球70%的微生物都在地底下，使得地底的生態系統約為全球海洋加總的兩倍大。「過去我們想到生物會想到樹木或鯨魚等地表上的生物，不過事實上多數的生物都隱藏在地底下。」
洛德補充，這項研究能讓科學家探討生物能在多高溫或高壓的環境下生存。「我們目前知道沒有生物能在攝氏122度以上的環境存活，但這只是理論上的極限，我們仍然有可能找到能在更高溫的環境下還能存活的生物。」
接受《英國廣播公司》訪問的奧勒岡大學教授柯威爾則認為，這項研究代表外星物種有存在的可能性。「如果我們能在地球發現有生物不需要太陽，靠著岩石的礦物就能在地底生存，那我們也可以合理假設其他星球的地底有可能有類似的生物存在。」
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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