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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示,淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序,最後由交通部審核通過,一切按照原訂期程「準時完工」,絕非政治考量,臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範,不要延宕後通車,三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明,淡海輕軌的ATP是輔助限速的裝置,輕軌平均時速只有20多公里,主要靠駕駛員目視駕駛,這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同,一般輕軌系統並沒有ATP裝置,淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ATP,淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘,也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告,並無任何異常情形,確認行車安全無虞,民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明:
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車(營運組)及107車(土建組/機電組),經詢問當天值勤司機員,並未執行過輔助限速系統(ATP )之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員(CC)及交通控制員(TC),於整合輕軌管理系統(ITMS)上,亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料,亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定,新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定,體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時),總計208小時訓練,目前完成授證人數為32位,並已將訓練成果報府備查完成授證,我們每一個從業同仁,都有這個認知,更把安全,當做唯一原則,沒有任何例外。
3、 淡海輕軌,不論是初勘或履勘,所有委員都是專業且公正的外部委員,過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證,也都是以檢視安全與穩定,作為通過與否的標準,更必須取得交通部的營運許可,才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
與基層選民交心 侯:拚安居樂業
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「讓基層人民能夠安居樂業,是我20年來一直想做的事。」新北市長候選人侯友宜12日出席中醫藥學會66周年大會時感嘆地表示,近來他勤跑基層,有計程車司機告訴他「開車20多年,結果近來收入腰斬竟只剩一半。」侯友宜心有戚戚焉地說,人生第一次選舉就是希望人民安居樂業,並高舉自己的競選標語「厚友宜」,希望政府不要再挑起對立,「鄉親重友誼、博感情,共同拚好日子比較重要。」
中華民國中醫藥學會12日於舉辦66周年會員大會,國民黨主席吳敦義與侯友宜皆受邀出席,但吳敦義在侯友宜現身前旋即離去,面對記者詢問「主席不等一下侯友宜嗎?」,吳敦義只回說「另有行程」。針對吳侯刻意不合體,侯友宜輕鬆地表示,出席時間是主辦單位安排,但他和吳主席常常碰面,不用過度解讀,並與記者大聊自己Line貼圖衝上排行榜,希望支持者「繼續用喔。」
侯友宜致詞時感謝中醫藥學會7年來,幫助新北市推行醫療保健的政策,隨即話鋒一轉談到自己選舉的心境,「人生第一次選舉,對於未來選戰還沒有規劃,只想把事情做好。」他分享日前運動時遇到兩位夜班計程車司機對他訴苦,「全年無休整天跑14小時,20年前可賺14萬,現在扣掉油錢成本,腰斬只剩7萬。」司機還告訴他,「馬英九做總統的時候還好,但現在經濟越來越差,日子難過。」
侯永宜感嘆地表示,選舉這些日子以來,他常去菜市場了解基層情況,菜市場的民眾因為手很油膩,都不好意思跟他握手,他都回說「有什麼關係,握鄉親的手就好像握到我爸爸的手,我父親就是賣豬肉的市場攤販。」侯永宜強調,政府一定要傾聽基層的聲音,讓人民能夠安居樂業。
侯友宜更重申自己的競選主軸,高舉「厚友宜」的標語,「把『厚』字拆開,有好日子之意,」就是希望政府不要再挑起無謂的衝突、撕裂和對立,更不要製造仇恨,「維持友誼共同打拼才有好日子,過好眼前好日子比較重要。」






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