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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞


(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。

新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。

新北捷運公司進一步說明：

1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。

2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。

3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)

圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞






 川普視察南北卡羅萊納州 颶風災情重


颶風佛羅倫斯重創美國東南部，粗估經損達到220億美元，並且造成37人死亡，1萬5千人被迫住在庇護中心，超過20萬人無電可用，北卡、南卡羅萊納州災情最嚴重，不少城鎮洪水還沒退。有鑑於前兩次風災，遭批缺乏同理心，美國總統川普這回到災區視察，不忘擁抱災民，沒想到他慰問民眾的對話，又再度引發議論。


美國總統川普，週三從華府南下，視察遭佛羅倫斯颶風肆虐後的南、北卡羅萊納州，首站先聽取最新災情匯報，強調會全力協助救災。


美國總統 川普：「那些失去摯愛親人的家庭，全美國與你一起悲傷，我們為你心碎，願神祝福你，我們絕不會忽視你們的損失，不會坐視不理，我們會陪在你們身邊。」


佛羅倫斯颶風，上週末侵襲美國東南岸，造成37人死亡，其中27人在北卡遇難。儘管風暴已經遠離，但是至今仍有一萬五千人痛失家園、被迫住在庇護中心，超過20萬人無電可用。


美國總統 川普：「華府與你們在一起，川普與你們在一起，我們百分之百與你們同在，我們會挺過難關。」


此行明明是要勘災、探視受災戶......


美國總統 川普：「大家都還好嗎？(歡呼)」


卻彷彿又成了川普競選造勢的場子。


美國總統 川普：「我們會讓美國再次偉大！」


川普來到其中一個受創最嚴重的北卡城市─新伯尼爾(New bern)，發現有位災民的後院，遭大水沖上來的船給撞毀，國人遭逢天災打擊，身為國家元首當然得關心一下。


美國總統 川普：「這是你的船嗎？還是變成了你的船？」

災民：「不，這不是我的。」

美國總統 川普：「至少你現在因此得到了一艘好船。」


災區現場，川普也加入義工行列，給身旁的小男孩擁抱、加油打氣，一同發放免費餐點給災民，不過他的這句話，又引發講話失禮的批評。


美國總統 川普：「拿好了嗎？希望你過得愉快喔。」


而就在他出發勘災的前一天，特地錄了一段影片，要讚揚救災人員，但脫口而出「最潮濕的風暴」，立刻被網友吐槽為「廢話金句」。


美國總統 川普：「(佛羅倫斯)是最強勁的颱風之一，從水的角度來看，這是我們見過最潮濕的風暴之一。」


儘管淪為笑柄，但是佛羅倫斯颶風帶來超過1千毫米的降雨量，的確不可小覷，南、北卡多個城鎮積水未退、交通受阻，甚至威明頓市兩條聯外道路遭大水沖斷，一度成了孤島。然而，危機尚未解除，因為河道水位正持續上漲。


美國主播：「官員警告，當河流水位上漲、氾濫，洪患恐怕持續惡化，北卡羅萊納州最長的河流─開普菲爾河，今天(9/19)早上水位超過60英尺，是正常水位的4倍高。」


這場風災帶來的損失，粗估達到220億美金，成了美國史上經損最嚴重的十大颶風之一。很多人疑惑，佛羅倫斯登陸時，已經從四級颶風減弱為一級，但是為何破壞力不降反升？


美國喬治亞大學氣象學者：「像是佛羅倫斯或是哈維這樣的颶風，太過注重它們的級別是很危險的，這些風暴帶來的影響比風速更廣泛。」


美國使用薩菲爾─辛普森等級(Saffir-Simpson Scale)，按照最大持續風速，把颶風分成五級，不過氣象學者表示，這種評定方法，僅列入風暴一部分的資訊。比如說，這次很多人被「一級颶風」的說法誤導，選擇留守家園，但沒想到風暴速度減慢、長時間盤旋，反而帶來更致命的風暴潮。


美國喬治亞大學氣象學者：「我們需要一種看得出降雨、風暴浪潮以及龍捲風等各種影響的評量，而不僅僅是風力。」


學者表示，風暴造成死亡和大量破壞，將近9成是洪水所致，隨著全球暖化，颶風挾帶的水量也有增加的趨勢，呼籲調整現有的颶風分級標準，才能更全面防範未然，應對天災。


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