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下面附上一則新聞讓大家了解時事
兩岸政策「中央跟地方走」？韓國瑜改口：是經濟
高雄市長韓國瑜就任前一天，接受中國官媒專訪，拋出「未來兩岸關係政策發展方向，是民進黨中央跟著地方走的」。遭陸委會回嗆，兩岸是中央的職權，多位縣市長也不認同，韓國瑜今（25）日改口，是中媒錯誤解讀，他指的是經濟。
高雄市長韓國瑜就任前一天，中國官方媒體《環球時報》刊出韓國瑜專訪。標題寫著韓國瑜認為，中國每個地級市，也就是第二级地方行政區，都是交流目標。
韓國瑜還說未來兩岸關係政策發展方向，是民進黨中央跟著地方走，我獲得90萬民意授權，投票支持我的民眾，必然支持我的行為政策，這已經沒有中央地方的區別。
桃園市長鄭文燦說，「去壓縮中央的決策空間或者說我們採取北京的立場，那台灣的立場就變得很困難，雖然立場有些不同，但「維護台灣的最大利益」應該要一致。」
時代力量立委黃國昌說，「憲政體制上那是中央權責、台灣無法接受打壓國際空間的中國。」
民進黨立委羅致政說，「韓國瑜很多政策都要靠中國，也許有些地方政府會不顧台灣主權，但中央不會。」
高雄市長韓國瑜表示，「我講的是經濟 外交國防軍事那是中央的權責 但地方民眾要過好日子 兩岸政策上希望中央要聽到。」
桃園市長鄭文燦呼籲韓國瑜，別只考慮北京立場，要重視台灣，綠營跟時力立委，也批韓國瑜把高雄市長位置做到跨越憲法。
專訪刊出，挨轟地方包圍中央賣台，韓國瑜馬上改口，說外界錯誤解讀，韓國瑜就任高雄市長，兩岸政策眾所矚目。
（民視新聞／綜合報導）
因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊
2018年07月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了因應來往澎湖的觀光人數增加，布袋港計畫調整港區內配置，將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。
布袋港為台灣目前唯一國內商港，其中客運的部分，主要來回布袋與澎湖之間，約每年有54萬人次的運量。
這次調整中，重點就是增加客船夜泊休息的空間，過去是直接停靠在客運碼頭外，將面臨空間不足，且對船東與船長而言，若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」，夜泊的避風效果與安全都會提高，目前規劃可以停5艘客船。
開發單位港務公司高雄分公司表示，他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高，預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」，以符合旅客需求，因此清晨與傍晚將是尖峰時段。
這些客船將會夜間停在船渠區，清晨再開到碼頭上客，港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建，未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。
環評委員李克聰提醒，若船班與旅客量都增加，布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊；不過，港務公司表示，由於遊客多為清晨抵達，與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的，應不致造成影響。
環評委員鄭明修提醒，未來若是遊客再增加，也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次，因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數，與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。
雖然此案的變更相對單純，不過鄭明修也直言比起其他港口，布袋港實在相當大，提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥，但目前已無這個安排，2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上，取消了原為水泥儲槽的規劃，調整為散雜貨散存堆置。
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