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- 收單後將由專人聯繫約配
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商品訊息描述
※如遇夏季旺季安裝時間約10個工作天(不含假日)，詳細安裝日會由專人再次與您確認。
※標準安裝不包含拆除舊機費用，舊機無論回收與否， 拆除費用皆需另計，請消費者知悉※
※坪數僅供參考，因居家使用環境而有所差異介紹首選
※此資訊係以原廠最初提供資料製作，如有異動，請以官網公告或商品說明書為準，恕不另行通知！！非逛不可僅此一檔
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
十大藝文新聞 衛武營開幕摘冠
【台灣醒報記者許嘉琪台北報導】「衛武營藝術中心開幕」翻轉南部文化沙漠，奪下「2018十大藝文新聞票選活動」第一名！北藝大副校長邱顯洵表示，衛武營蛻變為藝術中心，象徵台灣由軍事思考，走向文化與藝術經營。「藝文工作者薪資低，文化部及立委擬立法改善」也讓藝術工作者看見曙光，奪下第二，但藍委陳學聖直言，台灣民眾習慣享用「免費午餐」，致使藝文環境難改善。
「衛武營藝術中心盛大開幕，高雄蛻變為南部藝文重鎮」奪下「2018十大藝文新聞」榜首，北藝大副校長邱顯洵說，衛武營在過去是馬卡道族的獵場，後來經過清朝、日治和民國時代，都做為軍事訓練場所，如今變成一個藝文中心，有著台灣「脫離軍事思考」，著重「文化」、「藝術」經營的象徵性意義。
藝文界一直被戲稱為「血汗工廠」，因此「藝文工作者薪資低，文化部及立委擬立法改善」讓眾多藝文工作者看見曙光，拿下第二名。然而，國民黨立委陳學聖直言，「改善恐怕很難」。他說，台灣民眾習慣享用「免費午餐」，而政府部門也常為了討好民眾，祭出不用錢的表演活動，大家因此更不懂得藝術的價值，「如果這種心態不調整，藝文環境不會變好。」
獲得第三名的是「文化部爭取逾141億，歷來最大規模文化內仍投資計畫啟動」，台灣視覺藝術協會理事長陳文祥表示，長久以來台灣的文化預算一直偏低，「不到總體預算的百分之一」。預算增加固然可喜，但是否能落實支援文化工作者，才是關鍵，而不是「大者恆大，小的仍在餓肚子」。
過去「兩廳院」是全台唯一國家級表演場所，中南部一直缺乏有規格的場地，支援大型表演。後來台中歌劇院和高雄衛武營接連上線，北、中、南形成了平衡的藝文鼎立型態。
「國表藝三館到位，邁向表演藝術新紀元」，也因此吸引鎂光燈，成為「2018十大藝文新聞」第四名。台北國際藝術村總監李曉雯表示，這些場地的出現，讓藝術工作者有更多發揮空間，也建立起台灣與國際更多的藝術聯結。
油價一連5漲 客運恐貴2.83%？
生活中心／綜合報導
油價漲不停，由於營運成本越來越高，日前客運業者提出共18項成本票價檢討案，並提出申請公路客運核定運價，最高上限調漲3成，但因擔心審查時間過長，客運公會將先採取「浮動票價機制」，今（20）日客運公會另向公路總局提出票價調漲案，若通過預估未來票價漲幅可能高達為2.83%。
▲公路客運業申請調漲票價2.83%。（圖／資料照片）
據《蘋果日報》報導，公路客運票價是依人事、油價等18項成本精算後訂出運價上限，客運業者再依此訂出票價，票價訂價最高不可超過運價上限，每2年才能開一次成本票價檢討案，但若油價波動過大無法即時反映營運成本，交通部為此另增浮動調整機制，今年油價漲不停讓客運業者招架不住，客運公會為此重新提出成本檢討，申請最高上限調漲3成票價，但擔心審查時間過長，因此會先依照油價單一成本的浮動調整機制試算出公路客運的最新漲幅。
目前根據試算，公路客運起價將從25元漲到26元，若以搭乘彰化客運從彰化坐到埔里為例，目前票價為199元調漲後將漲到205元，來回多了12元，若以國道客運行駛部分公路路段為例，若公路路段運價調漲，搭乘統聯客運從台北坐到員林縣四湖鄉可從613元漲到621元，來回將多16元。對此，公路總局表示，今日已請專家學者召開審議委員會，預估還需再開2到3次會議才有定論。（編輯：林宛瑩）
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